In '91 ben ik begonnen als copiloot bij m'n neef Guy Dierckx in een Toyota Corolla GT, ik was toen al bezig aan de bouw van een Opel Kadett City 2.0 waar ik tijdens de Titanic RS in Grobbendonk debuteerde. Het bleek al snel dat er nog veel moest geinvesteerd worden om de kadett competitief te maken en er werd besloten de wagen te verkopen, en m'n geld te sparen voor belangrijker dingen in het leven. Zo werden de plannen om zelf te rijden opgeborgen.
In ' 92 voor 3 wedstrijden copiloot van Dirk van der Stokker in een Opel Manta GSi, 2 wedstrijden met Jurgen Vandeweyer in een VW Polo 1.3. en 4 wedstrijden met Guy Dierckx (Toyota Corolla GT).
In '93 reed ik het hele Rallysprintkampioenschap (toen nog 16 wedstrijden) mee met Jurgen Vandeweyer in de Polo 1.3 RX. Dat jaar reden we ook onze 1ste Rally: de Rally van lubbeek en reed ik de RS van Dilsen mee met Paul Bastiaens in een Opel Manta 2.0
In '94 was ik het ganse Rallysprintseizoen de copiloot van Gerry Severijns in een Opel Manta GSi. We reden ook 1 rally: de rally v/d Suikerstreek. Dat jaar stapte ik ook in het bestuur van m'n favoriete club Titanic.
Ook in '95 reed ik enkele wedstrijden (waaronder de laatste Rally van Looi) met gerry, maar toen was de Manta op z'n einde. Ikzelf reed nog enkele Sprinten met de Severijns Manta en de Kadett GSi 16V van Jef Schuer. Het seizoen werkte ik af aan de zijde van Benny Gys in een Opel Kadett 1.3
In '96 reed ik met 6 verschillende piloten: Mil engelen (Toyota Corolla 16V), Chris Schellens (Ford Sierra Cosworth), Jurgen Vandeweyer (Suzuki Swift GTi), Manu Uytterhaegen (Ford Sierra Cosworth), Pascal Shuer (Galant VR4) en Benny Gys (Kadett 1.6). daarnaast reed ikzelf nog de laatste Titanic Sprint (Toyota Corolla 16V) en tussendoor wist ik ook nog te trouwen.
In '97 reed ik als copiloot het Rallysprintkampioenschap mee met Benny Gys in de Opel Kadett 1.6, 1 RS reed ik mee met Geert van Hove in de Engelen Corolla 16V , 1 RS met Jos Laudus in een Sierra Cosworth, 1 RS met Paul Allaerts in een Manta 2.4 en reed ikzelf enkele Rallycross wedstrijden in een Opel Kadett GSi 16V. Om ook actief mee te werken binnen de VAS federatie en de nieuwe Titanic leden (die ook willen starten) beter te kunnen begeleiden en wegwijs te maken in de reglementen werd ik lid van de werkgroep Rally/Rallysprint.
1998 ging helemaal op aan de bouw van m'n woning, maar in '99 reed ik terug, aan de zijde van Steve Leysen en met een Suzuki Swift GTi reden we het hele VAS Rallykampioenschap en enkele Rallysprinten.
2000 werd het jaar van de nieuwe start als piloot, na een jaar zoeken werd eindelijk een goede Honda Civic VTi gevonden en halverwege het jaar debuteerde we als 0-wagen in de Titanic Rallysprint. Als co had ik de ervaren Patrick Fleurackers meegevraagd die het direct zag zitten een gans seizoen mee te rijden. Na de Titanic RS reden we nog de 12 uren van Haspengouw en de Wintercup in Zolder, één maal met Marc Anthoni en één maal met Franky Boulat als copiloot.
In 2001 reden Patrick en ik een volledig Rallysprintkampioenschap, aangevuld met enkele wedstrijden van het Nationaal Rallysprintkampioenschap. Enkel in de Micky Rallysprint reed Klaus Barshow mee, een Titanic lid die eens graag een wedstrijd meereed. De Civic leek een schot in de roos. Geen enkel mankementje, maar de versnellingsbak en de koppelling waren op het einde van het seizoen wel aan revisie toe.
Ook in 2002 las hoofdzakelijk Patrick Fleurackers de nota's en reden we het Nationaal Rallysprintkampioenschap aangevuld met enkele mooie Rally's zoals de Rally Des Cretés en de Sezoens Rally (met Klaus Barshow als copiloot).
2003: De overgenomen Civic VTi van vrouwtje Ils, die aanvankelijk bedoeld was voor onderdelen, werd omgebouwd tot een Rallycross machine. Naast enkele trainingsdagen op het Glosso Circuit werden er ook enkele wedstrijden mee gereden. In het kader van clubleden te helpen die ook eens graag zouden (mee)rijden reed Klaus Barschow mee in de Rally van Hannuit, Steven Dionys de Rallysprint van Hailloit en de Rally v/d Suikerstreek en mochten Marc Van Goethem ( MCZ Rallysprint), Han De Bock ( Slalom van Aarschot) en Peggy De Busser (opendeurdag Rallycross in Arendonk) zelf achter het stuur plaatsnemen.
in 2004 was het de bedoeling het volledige VAS Rallykampioenschap te rijden gecombineerd met het Nationale Rallysprint Kampioenschap, samen met m'n trouwe copiloot Patrick Fleurackers, aangevuld met enkele mooie wedstrijden met Titanic leden die eens graag meerijden. Door de wedstrijden te kiezen die voor meerdere kampioenschappen tellen kon ik met een minimum aan deelnames aan 11 kampioenschappen deelnemen. Op het moment dat ik in al die kampioenschappen naar de top van de ranking klom ging het tijdens de Rally van Hemecuda mis. Een koprol betekende het einde van de Civic. Voor de Rallysprintkampioenschappen kwam ik zo een uitslag tekort maar door een Rally mee te rijden in de Civic van Patrick Vandeputte kon ik het Rallykampioenschap nog redden en door samen met Han De Bock een Civic te huren voor de Rallysprint van Zolder kon de klassetitel nog gepakt worden. De mekaniek van de Civic werd verkocht. Daarvan werd een andere Civic gekocht die nadat hij was klaargestoomd ook weer verkocht werd aan clubgenoot Guy Anthoni.
Het eerste deel van 2005 ging vooral naar de opbouw van de Integra R en het wat opweg helpen van Guy Anthoni. Ein juni was hij wedstrijd klaar en meteen werd er gestart inde Rally van de Suikerstreek. Copilote van dienst was Peggy De Busser die ik eigenlijk in 2003 al een zitje beloofd had, maar toen niet kon ddorgaan omdat ik een aanrijding had met een andere deelnemer een week voor de wedstrijd en vorig jaar ging ik overkop weer een week voor de wedstrijd die we gepland hadden. Z'n debuut werd een succes met al meteen een klasse overwinning maar de tweede wedstrijd in linter (samen met Steven Dionys) brak de koppeling net op het moment dat we vijfde algemeen stonden. de wagen had potentieel, dat was zeker. Een ander merk van koppeling werd getest tijdens de Short Rally van Kasterlee waar ik samen met voorzitter Marc Anthoni als openingswagen fungeerde. De wedstrijd daarop ging het dan volledig mis. Tijdens de eerste kp van de Rallysprint van Merdorp gingen we veel te snel in een bochten combinatie, de wagen brak achteraan uit en begon meteen te tollen. Hoeveel keer weet ik niet, maar een getuige dacht een keer of 7. Copiloot Han de Bock werd zwaar gewond afgevoerd. Een lange revalidatie zou volgen. Ik beloofde m'n vrouwke geen autosport meer te beoefenen waarbij hoge snelheden behaald worden. Rallycross leek een oplossing, maar wegens een gebrek aan deftige circuits werd beslist een Opel Ascona B te kopen en me daarmee wat te amuseren op testdagen.
Begin 2006 kocht ik een Rallycross Ascona 16V. Het glijden met een achtertrekker op het vliegveld van Bitburg sprak me wel aan en na een duik in een greppel werd de Ascona in onderdelen terug verkocht en begonnen aan de restauratie van een Ascona 2.0 Sport, uitgerust met een 2.4 motor en korte bak. Tijdens de Short Rally van Kasterlee reed ik mee als co in de Ascona 400 van Marc Maertens wat een intense belevenis was. Begin december was m'n Ascona klaar, net voor z'n vuurdoop, de Only for friends rit(samen met Bart Van Ballaer) van Tessenderlo naar Manderfeld.
In 2007 heb ik me vooral geammuseerd met het rijden als Rallydemo, een zeer amusante manier om Rally te rijden. Zonder tijdsdruk zo spektaculair mogelijk over de proeven scheuren. De Rally van Sint Truiden reed ik zo met Steven Dionys en de Short van Linter met Bart Van Ballaer om dan in Kasterlee als VIP wagen te fungeren met als co verschillende genodigden waaronder de Burgemeester van Kasterlee. Ik reed ook nog de Titanic Rit (met Patrick Fleurackers) en de only for friends (met Bart Van Ballaer), de laatste ingerichtingen van de gebroeders Holemans.
In 2008 stonden de Regularity nevenwedstrijden centraal. Een reglement dat we binnen RT Titanic hebben uitgedokterd om de Rally demo's te legaliseren binnen de VAS. De eerste Regularity wedstrijd was onze eigenste Short Rally waar ik weer enkele genodigden liet proeven van de Rally, oa: de Schepen van openbare werken en clubleden Paul Nuydens en Vanessa Vogelaers. De volgende Regularity's waren in Linter (met Stef Hannes) en Sint-Truiden (met Werner Nietvelt). Tussendoor werd ook nog deelgenomen aan enkele mooie Classic Rittensporten met telkens als co Ivo Hannes.
Door de uitbreiding van m'n drankenhandel via een overname heb ik in 2009 eigenlijk enkel in het voor en najaar gereden. Voornamelijk dan classic en Rittensport ritten met telkens als co Ivo Hannes, aangevuld met de Regularity rit tijdens de Haspengouwrally met als co Eddy De Houwer. Maar de wedstrijd van het jaar was toch wel de besneeuwde Legends Boucle de Spa. Steven Dionys zat in de rechter stoel.
Het aantal Regularity wedstrijden werd verhoogd en gebundeld in een Challenge met de bedoeling een voorbeeld te stellen voor VAS.
2010 werd aangevangen met m'n eerste deelname aan de Campina monsterrit, samen met Ivo Hannes en in februari nam ik voor de tweede maal deel aan de Legends Boucles De Spa. Wederom in de sneeuw en met co Steven Dionys. Na de Antwerp Classic in maart werd het te druk in de zaak en kon ik me pas eind november terug vrij maken voor de Regularity van Sint Truiden (co: Pieter Van Echelpoel) en de Moustache Classic in Bocholt met als co Krisje Mertens. Alleen eind augustus reed ik weer als VIP wagen de Short Rally Van Kasterlee.
Het programma voor 2011 zal er hetzelfde uitzien, alleen zal de motor van de Ascona vervangen worden door een snellere en wordt er tussendoor gewerkt aan een brede 400 kas.
PALMARES (als piloot):
2000: 3 wedstrijden: 2 klasse overwinningen en 1opgave (sortie)
2001: 10 wedstrijden: 8 klasse overwinningen en 2x 2de
*Algemeen + klasse E kampioen Rallysprint Prov. Antwerpen
*Belgisch kampioen Rallysprint Groep N 1600cc *2de clubkampioenschap RT Titanic
*VAS kampioen Rallysprint klasse E
2002: 14 wedstrijden: 10 klasse overwinningen + 1x 9de (lekke band) + 1x 2de + 2 opgaves (sortie in Sezoensrally en breuk koppelling in Boutersem)
*Belgisch kampioen Rallysprint Groep N 1600cc
*VAS kampioen Rallysprint klasse E
*Antwerps kampioen klasse E
*Clubkampioen RT Titanic
2003: 12 wedstrijden:
** 3 Rallycross wedstrijden: 1x 2de, 1x 3de, 1x 7de
** 3 Rallysprinten als copiloot: 1 klasse overwinning en 2x 2de
** 2 Rallysprinten als piloot: 2 klasse overwinningen
** 3 Rally's: 2 klasse overwinningen + 1 opgave (ongeval)
** 1 Slalom: 4de
2004: 13 wedstrijden: 8 klasse overwinningen, 1x 2de, 1x 3de (lekke band), 1 opgave (sortie) en 2 wedstrijden als copiloot.
* Belgisch Kampioen Rallysprint Groep N 1600cc en 4de algemeen
* VAS Kampioen Rally klasse E en 4de algemeen
* VAS Kampioen Rallysprint klasse E
* Antwerps Kampioen Rally klasse E en 2de algemeen
* Antwerps Kampioen Rallysprint klasse E
* Clubkampioen RT Titanic
2005: 3 wedstrijden 1 klasse overwinning + 2 opgaves (koppeling stuk en sortie)
2009: * 2de plaats Challenge Roger Boeren klasse Recreatie
|
